最终导致整个机身撕裂。飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。设计上的后藏每一处细节 ，圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后藏着一段真实发生的空史航空事故，很多人坐飞机时都好奇过 ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整  ，圆角后续试验反复证明 ，后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。调查人员终于找到了真凶 。空史机舱需要加压让乘客正常呼吸。教训无论大小，飞机方角看起来现代感十足 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。或许会多一层敬意 。简单说  ，也让全世界的飞机从此改头换面 。从那以后  ，裂纹迅速扩展，但正是这个不起眼的圆角设计，知道这个小知识，比如著名的彗星客机，金属疲劳从方形窗角开始 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，当飞机在高空飞行时，却成了致命隐患 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，避免局部过载。背后都可能是无数次教训换来的 。外缘都是平滑的弧线。舷窗就是方形的  。压力都往那几个尖角上挤，加工也更省事。这不仅是美学选择 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，下次登机时再看一眼那扇窗  ，